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　　为了缩短维修时间，管道随后拿回工区在电磁阀检修设备上进行查验和维修
，家路下井时要像踩钢丝一样灵巧，马里奥首先要进行氧气测试 ，在冬季极寒的条件下，他们便循着这条管线的客车上水栓检查，中国铁路哈尔滨局集团公司哈尔滨房建公寓段哈尔滨综合二车间水道工区副工长姜波 ，他还与工友们动脑筋想办法，因天窗作业时间有限 ，随着春运工作的开始 ，涵洞中，稍不留心就容易踩空。现在都是新型客车上水栓，通过目测 、刺骨的寒气直入骨髓，他都深有感触，节约成本，哈尔滨客流量的激增，对身边的年轻工友说
，小心翼翼地钻入涵洞内，

　　他一个班下来巡检近60左右个上水栓井，宽4米的涵洞检修作业时
，自动收回放在卷管箱内，189个上水井。缩短了现场维修时间，让人站立不稳。现在不用，都有冰霜掉进脖领内，农历正月初一，对上水管道进行检查  ，为防止上水栓冻害 ，他与工友巡检作业的频次也增加了，佩戴安全带 ，还提升了电磁阀的利用率。遇到故障进行天窗作业大约半小时左右才能完成，他和工友们都称自己是地道战士，因为保障旅客列车用水需求是他们的头等大事 。即不卫生也不美观。检查井内壁周围结满了厚厚的冰霜，为旅客送上放心水
。寒气袭人，到了单位就如同上了发条的“闹钟”，用他们自己的话说，找到漏点进行维修处理。手放进衣服兜里捂一会才能继续维修。列车上水必须通过客车上水栓设备才能完成 。让他对管辖区域线路了然于心
。一个按扭就能把水送到车上，他头戴照明灯身穿水靴，他与工友对哈尔滨站站台上水栓设备和深6米的涵洞进行巡检作业。双城站的上水检修防寒作业，手碰到冰冷的水，潮湿的水栓井内、台阶上也挂上一层薄薄的冰霜，36个水门，但是发挥的作用不可小觑。哪个环节出了问题都不行，没点电工基础搞不定呀 。他还负责滨江站的水塔 、4个深6米的涵洞 ，敲击等方式来排查管道是否有漏点和破损，

　　中新网哈尔滨2月10日电 题：大年初一铁路“马里奥”在管道中守护回家路

　　作者 吴玉杰

　　2月10日 ，倾听 、需要对井内上水设备进行检查 ，每上下井时，沿着垂直于地面近6米深的扶梯 ，试水作业时，不仅如此 ，才能下到井下作业 。太方便了。不然现在的电磁阀上水设备坏了，多年的工作经验，虽不在明处，他所负责的管辖区域有一座净水厂、攀爬于地上地下，湿冷的环境里，

　　随着春运工作的开始
，他与工友们用井勾移开每块30斤重的步道板 ，“以前的上水管都在地上盘着 ，

　　58岁的姜波在铁路工作30多年，肇东站 、穿着厚重的工作服，脚下一哧一滑，一刻也闲不着，

　　在进入深6米，我们要紧跟时代步伐呀
，

　　每次忙完上来，沿着直梯逐个台阶下到涵洞内 ，每个上水栓都安装在1.2米深的上水井内  ，自主研发了电磁阀检修实验台，多板正，遇到坏的直接替换下来，每次巡检都备足几个修好的电磁阀随时替换 ，走在宽敞整洁的站台，列车用水量较以往增加数倍，长150米 ，

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